UVA الكبيرة: العمود الفقري للاقتصاد على ارتفاعات منخفضة ، يقود المستقبل الجديد للتكنولوجيا الزراعية

16 أكتوبر هو يوم الغذاء العالمي، وهذا الأسبوع هو أيضًا أسبوع التوعية بالأمن الغذائي. ويركز هذا اليوم الخاص مرة أخرى الاهتمام العالمي على الأمن الغذائي والتنمية الزراعية. على مر السنين، استمر وضع الأمن الغذائي في الصين في التحسن، مع الحصاد الوفير المتتالي في إنتاج الحبوب، والمخزون الوفير، والإمدادات الكافية في السوق. وظل إجمالي إنتاج الحبوب مستقرا عند أكثر من 1.3 تريليون حبة لمدة تسع سنوات متتالية، وهو ما يتجاوز بكثير خط التحذير الدولي للأمن الغذائي. هناك العديد من المقاطعات التي تبلغ قيمة إنتاجها السنوي أكثر من 100 مليار يوان في صناعة الحبوب، مما يدل على قوة إنتاج الحبوب القوية.

إن ترسيخ أسس مخازن الحبوب في أي بلد عظيم، فإن المعدات التكنولوجية هي بلا شك الدعم الرئيسي. حاليًا، وصل معدل مساهمة التقدم العلمي والتكنولوجي الزراعي في الصين إلى 63.2%، ودخل الابتكار العلمي والتكنولوجي الشامل إلى طليعة العالم. وفي موسم الحصاد والزراعة هذا العام، هناك تركيز قوي على التكنولوجيا، وأصبحت المركبات الجوية بدون طيار لحماية المحاصيل اتجاها جديدا في تعزيز الزراعة من خلال التكنولوجيا. ومع الارتفاع الهادئ للاقتصاد على ارتفاعات منخفضة، أصبحت المركبات الجوية الكبيرة بدون طيار تدريجيًا بمثابة دعم تكنولوجي رئيسي للحصاد الزراعي، وأصبحت قيمتها بارزة بشكل متزايد في تطوير التكنولوجيا الزراعية.
ووفقا لبيانات وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، فإن العدد المسجل للطائرات بدون طيار لحماية المحاصيل في الصين سيتجاوز 300 ألف طائرة في عام 2023، حيث تعمل غالبيتها في نظام تبادل الطيران المدني. ومع ذلك، وفي مواجهة 1.918 مليار فدان من الأراضي الصالحة للزراعة في الصين، فإن هذه الكمية لا تزال غير كافية. في الوقت الحاضر، تمثل النماذج متعددة الدوارات 90% من الطائرات بدون طيار لحماية المحاصيل الزراعية والحرجية في الصين، ويمثل هذا الرقم أكثر من 10% من جميع الطائرات بدون طيار. وفيما يتعلق بطائرات حماية المحاصيل الكبيرة، تعتمد عمليات الرش الزراعي في الصين بشكل أساسي على الطائرات المأهولة المستوردة، وهناك طلب عاجل على المركبات الجوية الكبيرة بدون طيار المنتجة محليًا. بالمقارنة مع الطائرات الصغيرة والمتوسطة الحجم، تتمتع الطائرات الكبيرة بدون طيار بمزايا مثل قدرة أكبر على حمل البضائع ووقت تشغيل أطول، مما يجعلها أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة في العمليات الزراعية المركزية والموحدة. في الوقت الحاضر، يركز اقتصاد الصين على الارتفاعات المنخفضة بشكل رئيسي على مجال الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة، في حين لا يوجد سوى عدد قليل من المركبات الجوية بدون طيار واسعة النطاق التي يمكن إنتاجها وتشغيلها تجاريا. يحتاج سوق المحيط الأزرق هذا إلى الاهتمام والاستكشاف بشكل عاجل.

في أغسطس 2024، أبلغت أعمدة CCTV News وChaowen Tianxia في CCTV عن التطبيق المبتكر والأداء المتميز لنظام الطائرات بدون طيار واسع النطاق Hongyan (HY100) التابع لشركة Tianyu Hangtong Technology Co., Ltd. في مجال حماية النباتات الزراعية والحرجية. ويمكنها شحن 1000 كيلوغرام من الوقود دفعة واحدة، أي ما يعادل حمولة 25 طائرة بدون طيار متعددة المروحيات. ويمكنها إكمال رحلات مستقرة بشكل مستمر على ارتفاعات منخفضة للغاية تتراوح بين 4 و6 أمتار، مع القدرة على التحكم بشكل مستقل في الرحلات الجوية خارج النطاق البصري والعمل على مدار الساعة. إنها تحقق بالفعل عمليات بدون توقف من شروق الشمس إلى غروبها، وهي مناسبة بشكل خاص للعمليات الفعالة وواسعة النطاق في الأراضي الزراعية المركزية والموحدة.

إن استخدام المركبات الجوية الكبيرة بدون طيار في الزراعة الحديثة له أهمية كبيرة. فهو يقلل من كثافة اليد العاملة للمزارعين، ويحسن كفاءة الإنتاج، ويعزز الذكاء والدقة الزراعية، ويلعب دورًا مهمًا في ضمان الأمن الغذائي الوطني والأمن البيئي، وتعزيز التنمية الزراعية المستدامة. ومع التقدم المستمر في التكنولوجيا ودعم السياسات، ستعمل الطائرات بدون طيار واسعة النطاق على زيادة تكامل الإنتاج الزراعي، وخلق قيمة اقتصادية أكبر للزراعة، وبناء نظام زراعي حديث أكثر كفاءة.